MEDAN (Waspada.id) : Bagi pemilik motor matik, istilah kampas ganda mungkin sudah tidak asing lagi. Komponen ini merupakan bagian penting dari sistem Continuously Variable Transmission (CVT) yang berfungsi sebagai kopling otomatis.
Cara kerjanya cukup sederhana: saat putaran mesin naik, kampas akan menempel ke dinding rumah kopling (mangkok ganda). Tenaga mesin kemudian diteruskan ke roda belakang sehingga motor bisa melaju.
Disebut ganda karena terdiri dari dua atau lebih sepatu kampas yang bekerja bersamaan. Saat motor berhenti, kampas tidak menempel sehingga roda belakang ikut diam. Sebaliknya, ketika gas dibuka, kampas mengembang karena gaya sentrifugal dan menempel pada rumah kopling.
Letak Kampas Ganda di CVT
Kampas ganda terletak di bagian belakang CVT, tepatnya di dalam rumah kopling (clutch housing). Jika cover CVT dibuka, urutan komponennya adalah:
• Pulley primer
• V-belt
• Pulley sekunder
• Kampas ganda
• Rumah kopling
• Roda belakang
Karena letaknya tertutup, kondisi kampas ganda sering luput dari perhatian. Padahal, kualitas komponen ini sangat berpengaruh pada respons tarikan motor.
Tips Merawat Kampas Ganda Agar Tahan Lama
Agar kampas ganda tidak cepat aus dan tetap bekerja optimal, ada beberapa hal yang bisa dilakukan:
• Servis CVT rutin setiap 8.000–12.000 km. Debu dari kampas yang menumpuk bisa mengganggu kinerjanya.
• Gunakan bahan bakar dan oli sesuai rekomendasi. Pembakaran yang bersih akan membuat mesin bekerja lebih ringan.
• Hindari menarik gas dan rem berulang di jalan macet. Kebiasaan ini membuat kampas cepat panas dan aus.
• Cek kondisi rumah kopling (mangkok ganda). Jika sudah bergelombang atau berbekas, kampas tidak bisa menempel sempurna dan berisiko selip.
Dengan perawatan yang tepat, kampas ganda pada motor matik akan lebih awet dan performa tarikan motor tetap responsif. Jadi, jangan abaikan komponen kecil ini karena perannya sangat besar untuk kenyamanan berkendara.(Id23)
